อัพเดทประสบการณ์ส่งท้ายก่อนบอร์ดจะปิด เป็นหนึ่งในคนที่ใช้รถแบรนด์ที่ลูกผีลูกคนที่สุดตอนนี้(NETA รุ่นแรกตอนราคา 549)

ปัจจุบันวิ่งไป 50,000+ กิโล ยังไม่เจออาการผิดปกติอะไร ก็หวังว่าจะไม่เจออะไรเร็วๆ นี้

30 มิ.ย. เอาไปเช็คระยะ 50,000 ศูนย์แถวปทุมฯ สอบถามสถานะศูนย์ดูว่ายังไงก็บอกว่ายังรับตรวจระยะ เคลมประกันแต่ไม่รับวารันตี ก็เข้าใจได้ว่าตามสภาพ

แต่ศูนย์กำลังจะเปลี่ยนไปขาย OJ แทน เพราะ NETA ไม่มีรถขายแล้ว เช็คระยะเสร็จคนที่บ้านบอกว่าอย่าไปชนอะไรเลยนะ
กลางเดือน ก.ค. เรียบร้อยพี่ชายเอาไปเบียดท้ายเขามาจนได้ ได้กลับไปศูนย์เดิมอีกครั้งอย่างรวดเร็ว

พี่ชายเล่าว่า ตำรวจนี่ไม่เป็นห่วงคู่กรณี(City)เลยมาถามแต่ว่าน้องจะเอารถไปซ่อมที่ไหน มีอะไหล่มั้ยนิ ฮา

ส่วนเรื่องเคลมประกัน ก็ไปยื่นเคลมวันต่อมาหลังชน วันที่ 2 ส.ค. เพิ่งเอารถไปให้ศูนย์หลังแจ้งว่าอะไหล่มาแล้ว ถือว่ายังโชคดีที่หาได้ไวอยู่นะ รอรับรถวันที่ 15 ส.ค. นี้

เสียดายชุดแต่งกันชนหน้า เป็นของที่ออกมาจากศูนย์อื่นซึ่งสั่งทำมาสำหรับที่นั่นเลยหารุ่นเดิมไม่ได้แล้ว ศูนย์นี้เลยให้เลือกของทดแทนมาเปลี่ยนแทน

แต่ใดๆ ประกันปี 2 กำลังจะหมดพอดี ดันได้ใช้ไปจนได้ เล่นเอาเบี้ยประกันปีที่ 3 พุ่งเลย ชั้น 1 โดนปีที่ 3 ไป 30,000 แต่ทุนหายไปอีกครึ่งนึง 6 > 4 > 2(ประกันเมืองหลวงญี่ปุ่น) ที่บ้านบอกแพงก็ช่างมันทำอะไรไม่ได้ ยังไงเอาชั้น 1 ไว้ก่อน เพราะทางบ้านนี่ไม่ว่ารถคันไหน(ฟอร์จูนเนอร์กับมาซด้า 2)ก็ใช้แต่ชั้น 1 (ที่ไปเคลมนี่ศูนย์ตีราคาประเมินซ่อมไว้ที่ 31,000 พอๆกับค่าประกันปีที่ 3 เลย)

ก่อนต่อปีที่ 3 ก็เทียบกับเจ้าอื่นแล้วล่ะนะ ไม่ต่างกันเท่าไหร่ อย่างของจิงโจ้คำนวณในเว็บเขา ถ้าไม่เคลมประมาณ 25k พอมีประวัติเคลมในปีที่ผ่านมานี่กระโดดไป 32k พอๆ กับเจ้าเดิมเลย

สรุป ก็ยังโอเคกับรถนะเพราะส่วนตัวยังไม่เจอปัญหาอะไรหนัก ณ ตอนนี้ ส่วนบริการหลังการขายก็ยอมรับตามสภาพไป ก็ใช้ให้มันคุ้มที่สุดเท่าที่ทำได้ ไม่คิดจะคืนรถแบบที่หลายๆ คนคิดอยากทำหรอก คนที่คืนไป ไฟแนนซ์เขาก็ต้องเอาไปหาปล่อยต่อ ถ้าขายรถไม่ออกก็อาจจะปล่อยเป็นอะไหล่และนั่นล่ะคืออะไหล่ของเรา