ผมยังรอดูให้มีรุ่นที่อยากได้จริงๆก่อน

อย่าง BYD ที่ได้ลองขับ ยังรู้สึกว่า handling และช่วงล่างของรถทำได้ไม่ค่อยดีเท่าไหร่เมื่อเทียบกับรถน้ำมัน
โดยเฉพาะ Seal ตัว 500 แรงม้าแต่ช่วงล่างค่อนข้างแย่ พอใส่ยาง Conti comfort contract ลอง emergency lane change ที่ความเร็ว 90 รถออกอาการท้ายหวิวๆชัดเลย
เทียบกับรถญี่ปุ่น c-segment ที่ผมใช้ประจำ ทำแบบเดียวกันยังนิ่งสนิท
กับโค้งแถวบ้านผมที่ใช้ลองรถ ทั้ง Dolphin กับ Seal สาดเข้าไป 90 ก็รู้สึกถึงลิมิตแล้ว Dolphin นี่อาการ under steer มาแบบไม่เตือนเลย
ส่วนรถบ้านผมโค้งเดียวกัน เคยเข้าได้ 115 อาการยังไปแบบนิ่งๆ ยางยังไม่ดังด้วยซ้ำ
คือถ้าให้ซื้อก็ซื้อได้ แต่ผมคงจับเปลี่ยนยางเปลี่ยนโช้คก่อนเป็นอับดับแรก ซึ่งพอเปลี่ยนยางแล้ว range ที่วิ่งได้คงหายไปพอสมควรเลย

นอกนั้นก็มี MG4 ที่ผมชอบช่วงล่างและการขับขี่มากกว่า BYD แต่รับไม่ได้กับระบบ infotainment ในจอกลาง
พวกตัวอักษรและ UI มันเล็กมาก เล็กเหมือนจอมือถือเลย จะเข้าไปตั้งค่าอะไรทีนึงต้องเพ่งนานมาก แถมเน้นใช้เป็นตัวอักษรมากกว่าไอค่อน
บวกกับเรื่องคุณภาพตัวรถและการบริการหลังการขาย ยังเป็นน่ากังวลอยู่

GWM นี่ตัวรถผมก็ไม่ได้ชอบเท่าไหร่ แถมการบริการน่าเป็นห่วงกว่า MG กับ BYD ซะอีก

Tesla ผมไม่ชอบที่มันเป็นเหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าติดล้อมากกว่ารถยนต์ พวกพื้นฐานความเป็นรถยังทำได้ไม่ดี
การเอาทุกอย่างไปยัดไว้ในจอกลางอย่างเดียวนี่แย่มาก ถ้าขับรถไปเล่นมือถือไปอัตรายแล้ว การใช้ touchscreen ระหว่างขับรถก็ไม่ต่างกัน เอาจริงๆมีวิจัยออกมาว่ามัน distracting กว่าใช้มือถือด้วยซ้ำ
พวกหน้าปัดตัดออกไปแต่ดันไม่มี HUD มาให้อีก ต้องดูจอกลางอย่างเดียว
ยิ่งตัว facelift จะเปลี่ยนเกียร์ก็ต้องสไลด์เอาในจอ ก้านไฟเลี้ยวก็ตัดออกไปไว้บนพวงมาลัยแทน (คือจะอ้างว่า Ferrari เป็นแบบเดียวกันก็ไม่ถูก เพราะเจ้านั้นจำเป็นต้องไว้บนพวงมาลัยเพราะติด paddle shift แบบ fix ที่อยู่หลังพวงมาลัย)
ถ้าคนที่รู้เรื่องรถยนต์จะรู้ว่านี่คือการลดต้นทุน แต่ tesla มักจะอ้างเสมอว่ามันคือ innovation (พ่อง)
และที่สำคัญคือ ตอนนี้ทั้งประเทศมีศูนย์อยู่แค่ที่เดียว รวมถึงพวกงานประกอบที่ห่วยแตก งานพ่นสีหยาบๆแบบส้นตีนที่สุดยี่ห้อนึงตั้งแต่เคยเห็นมาในรถยนต์
คือต่อให้มันขายแค่ล้านเดียวผมก็ไม่ซื้ออะ

รถ BEV ที่ชอบสุดในตอนนี้น่าจะเป็น Hyundai Ioniq 5 ละมั้ง แต่มันนำเข้ามาขายทั้งคันจากเกาหลี ราคาเลยไม่ได้น่าดึงดูดแบบรถจีน
ก็รอดูต่อไปว่ามีโอกาสจะประกอบอินโดไหม หรือประกอบในประเทศไหม ราคาจะลงมาอีกไหม
รวมกับรอดูตัวที่ผมอยากได้มากๆคือ Ioniq 5 N ซึ่งมันเป็นรถไฟฟ้าสำหรับคนที่บ้ารถและชอบขับรถแบบผมนี่แหละ

ส่วนเรื่องความคุ้มค่า การประหยัดค่าน้ำมันอะไรพวกนี้
ผมลองคำนวณแล้ว ยังไงผมก็ไม่คุ้ม เพราะผมใช้รถตัวเองแค่ประมาณปีละ 10,000 km
เจอค่าประกัน ev แต่ละปีเข้าไป บวกกับราคาขายต่อ (ปกติผมใช้รถยาว 10ปี+) สุดท้ายแล้วผมจ่ายค่าน้ำมันน้อยกว่าอีก
เหตุผลเดียวในการซื้อ ev สำหรับผมคือ ชอบอัตราเร่งแค่นั้นเลย