ที่ไปทำ H เพราะตลาด EV ทั่วโลกมันขาลงแล้ว (ยกเว้นนอเวย์ไว้ที่) แล้วไม่รู้ว่าอีลอนแกสับขาหลอกจีนด้วยหรือเปล่า เพราะผลิตล้นมาก เลยกะจะ set zero

ถ้าชอบรถ EV จริงๆ เลือกให้ดีๆ ค่ายจีนในไทยอาจจะเหลือไม่กี่เจ้า ผมอดทนรอให้จีนลองทำไฟฟ้ามา 5 ปี ตอนนี้เริ่มเป็นไปตามคาดละ เลยกะว่าคงไม่ซื้อละ

ใช้ โมเดลรุ่นที่ว่าจะทำราคาต่ำลงมาใช่ไหมครับ ตอนนี้แผนเขาหยุดไปก่อนเพราะคำนวณแล้วว่ากำไรต่อคันมันต่ำ สู้ราคาจีนไม่ไหวครับ
ถ้าเอาตามที่เกิดขึ้นคือ ขาย อเมริกา ยุโรปก่อนตั้งสี่ปี ตอนเอามาขายไทยได้เพราะ ตกลงเรื่องภาษีนำเข้าได้ ก็ส่งรถจากจีนมาขายในไทย ถ้าว่าจะรอโมเดลนี้ แต่ต้องรีบใช้รถ ผมว่าซื้อคันอื่นดีกว่ารอครับ เพราะถึงเริ่มผลิตแล้วอาจจะต้องรอ 3-4 ปี กว่าจะเอามาขายที่ไทย


สิ่งที่เทสล่าน่าจะเน้น น่าจะพวกระบบขับอัตตโนมัติ กับพวกรุ่นใหญ่รถพ่วงเลย พวกนี้การันตีว่าขายได้แพงกำไรต่อหน่วยเยอะ

Model H คือ รุ่นที่จะใช้ Hydrogen เป็นรุ่นแรกครับ
คาดว่าจะออกปี 2026 ผมพึ่งรู้เรื่องข่าวฮับ (หลังเขา)

นี่ก็ มึนไปหมด EV, PHEV, Solid-State, Hydrogen
ไม่ค่อยจะรู้เรื่องรถยนต์ ไม่รู้ว่าจะเป็นไงกันแน่ 😵‍💫

ไปอ่านมา Model H มันก็ยังคือ EV นี่แหละครับ
มันเป็น Fuel cell electric vehicle (FCEV) เอาไฮโดรเจนไปทำปฏิกิริยาแล้วได้ไฟฟ้าออกมา

แต่จริงผมก็เคยสับสนว่าเครื่องยนต์ไฮโดรเจนคือเอาไฮโดรเจนไปจุดระเบิดในเครื่องยนต์สันดาปเหมือนกัน
(จริงๆมันก็มีพวกนี้แหละ แต่รู้สึกจะไม่ไปต่อ)

ข่าวปลอม เทสล่าไม่เคยบอกว่าจะทำ Fuel cell car อีลอนพูดเป็นสิบรอบว Fuel cell มันงี่เง่า



ส่วนตัวคิดว่ามันงี่เง่าสุดๆ และเทสล่ามันไม่โง่แบบโตโยต้าแน่นอน

ถ้าจะเติมไฮโดรเจน เติมน้ำมันต่อไปฉลาดกว่าแน่ๆ

เชื้อเพลิงที่แพงขึ้น ใครมันจะใช้

Toyota Mirai เติม H2 ที่เมกา คิดออกมาแล้วค่าเชื่อเพลิงตก กม. ละ 5 บาท

BZ3Xมันเป็นการร่วมทุนที่ จีนเปิดตัวเพราะพร้อมทำสเกลใหญ่เลนเปิดจองได้เป็นหมื่นคันครับ


ที่ไม่นิยมตอนเปิดในไทยเพราะเขาเราเล่นตั้งราคาแบบ ไม่อยากขายมากกว่า ผมว่า ถ้าเกิดจีนเขานิยม มันจะเป็นแบบขายที่จีนจน กว่าของจะหมด ก่อนเปิดตัวขายในไทย ตอนที่ ขายจีนเริ่มนิ่งแล้ว พร้อมลดราคามากกว่า อย่าไปหวังกับการลดราคาตอนนี้เลย

BZ คือรถที่ต้าลองทำขึ้นมาอ่ะครับ แต่ช่วงนั้นรถจีนมันยังไม่ได้เริ่มทำ พอเริ่มทำแล้วการมาของ BYD ที่ขายขาดทุนไปก่อนแล้วให้แบรนด์ติดตลาด ตัว BZ มันเลยเละทั้งสเปคทั้งราคาและออฟชั่น

นี่ล่าสุดก็เปิดตัวเป็น CHR ไปเรียบร้อย แต่ราคาเข้าไทยต้องดูว่าทำราคาชนกับรถจีนได้ไหม

BEV ตอนนี้ผมว่ากระแสแผ่วละ ฝั่งยุโรปก็เริ่มเลิกทำกันละ ผมจะเอาสักคัน แต่ติดรถจีนเหมือนกันเลยไม่ซื้อสะที นี่ออก Sealion 6 ให้พ่อใช้เพราะไม่มึ SUV ในตลาด ยังเจอเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเบิกรอมาส่งจากจีน ตูจะบ้า

คุณต้องคิดว่า ที่จีนมันหลากหลายนะครับ พวกที่ไปติดที่ทางหลวงปีก่อนน่าจะเข็ดกับ แบตล้วนแล้วเพราะแย่งแท่นชาร์จกัน บ้านเราต้องรอดูกันว่าแท่นชาร์จจะพอไหม

พวกนี้เวลาได้ขับระยะ 300-400 กม.จะเห็นผลเลย

แต่ของจีนเห็นว่าเครื่องรุ่น 1500cc อะไหล่เยอะ ใช้เหมือนๆกัน

ถ้ายังไม่ตัดสินใจ แนะนำให้รออีกนิดครับ เดี๋ยวมาอีกเพียบ

ลองไปสิงตามกลุ่มต่างๆ ดูปัญหาแต่ละยี่ห้อ แต่ละรุ่นก่อน

มีรุ่นพี่ใช้ Tesla ก็บอกว่าดี จัดไปไอน้อง

เพื่อนกับ BYD seal ก็บอก ดี แค่มันลดราคาเร็ว
พี่ที่เล่นบาสด้วยกันขับ BYD atto 2 คนก็บอก happy มาก

แต่ยังไม่เคยเจอคนใช้ชางอันรอบตัวเลยตอนนี้ แต่เพื่อนที่ขับ seal บอกว่าแบรนด์ไว้ใจได้ เพราะมันทำธุรกิจ partner กับคนจีน หลายๆ คนก็บอกแบรนด์ดีในประเทศไว้ใจ


จริงๆ คุณแม่อยากได้ BMW iX แต่ราคาแรงจัด เห็ฯบอกว่าขับตัว 530e แล้วชอบ = = เศรษฐกิจงี้ เก็บเงินไว้ก่อนดีกว่าจะชื้อรถเกือบ 6 ล้าน

ชางอัน กับ Byd ยังให้ Byd น่าอุ่นใจมากกว่า

แต่ถ้าคุณแม่อยากได้รุ่นไหน แนะนำรุ่นนั้นแหละ

โดนบ่นตลอดกาลแน่ๆ ถ้าไปขัด ผู้มีอำนาจสูงสุดในบ้าน

ผมขับ MB BMW มาหลายคัน ตอนนี้ที่บ้านมี BMW 530e กับ Tesla Model 3 Performance

Tesla น่าขับกว่าเยอะเลย ขับง่าย แรงจัดๆ (แรงกว่า M3) แค่ความหรูของวัสดุน้อยกว่าเท่านั้น แต่ feature เยอะกว่า ดีกว่า ฉลาดกว่า 530e ตั้งแต่ได้ Telsa มาแทบไม่ได่ขับ ถ้าไม่มีเหตุให้ต้องใช้รถ 2 คันพร้อมกัน

เมียอยากให้ซื้อ New Model Y มาแทน 530e แต่ผมไม่อยากมี Tesla สองคัน 555

แนะนำว่าอย่าซื้อ EV BMW มันโลว์เทคมากๆ สู้รถจีนยังไม่ได้เลย ได้แต่ภาพลักษณ์

เรื่อง one pedal ของเทสล่า มันดีมากๆนะ ปรับตัวสองสามวันแล้วจะชอบ มันเป็นรถที่คันเร่งละเอียดสุดๆ น่าจะ 10-12 bit เลยทีเดียว รถไฟฟ้ายี้ห้ออื่นที่มี one pedal ก็สู้ไม่ได้

ข้อมูลดีเลยครับ ต้องไปบอกหม่อมแม่ละ โน้มน้าวววว